储存、配送中的储存有储备及暂存两种形态。
1、配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
2、另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，到上海的物流专线，因而在数量上控制并不严格。
3、还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
信息化是现代物流业的灵魂，一个个“信息孤岛”无法连通，是传统物流业转型升级的巨大障碍。
信息化更是物流企业的“眼睛”，没有“眼睛”，物流企业看不到光明，也看不清未来。
货主不知道自己的货在什么位置、什么时候能够到达地点；物流企业不知道在什么地方可以拉到货、什么时候能够把货运到；车船主满载货物到达一个地方后，不知道回来能不能拉到货，到上海的物流哪家好，也不知道为了拉到货要等多长时间；司机不知道哪条路会更畅通，哪条路前方发生了交通事故……
正是由于一个个“信息孤岛”无法连通，一个个物流企业都没有“眼睛”，他们不得不像盲人一样要么摸着石头过河，要么不停地“问路”或者请别人“带路”，物流效率因此而大大降低，杭州到上海的物流，物流成本也因此上升。
杭州龙超物流有限公司的物流质量管理体系
一是变动性
即物流质量成本是随着物流质盆水平的变化而变化的，到上海的物流价格，人们可以从分析其动态变化的趋势中寻求上佳物流质且水平;
二是预见性
即它不局限于已经发生的经济活动的质奄成木，而是若重于分析和预侧可能或应当发生的经济活动的质童成本.以便进行决策;
三是假定性
即物流质量成本的许多项目无法供应、生产、销有等职能成本那样可以准确计算.只能是对成本的估计，这使得它可以对某种特定的问越提出各种方案.以供企业领导决策选择.
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